洒水车冬季热车用什么标准？看转速下降还是看水温表？不用看老司机解说了，直接看洒水车原厂设计工程师解释更到位，认真看完下面几点，保证你的洒水车发动机用不坏。
洒水车冬季热车的问题，一直是很多人争论的焦点，每年冬天都会因为热车两个字在网络上引起比较大的争论。今天从洒水车设计的角度来给大家讲讲，该怎么热车。
一、洒水车在冷启动的时候，发动机转速会比较高，经过一段时间才会逐渐回落至接近正常怠速水平。有人觉得不用热车就可以直接走，有人觉得热车需要等到发动机转速回落后再起步出发，有人觉得应该看水温表达到某一数值后，或者水温低的状态灯熄灭后才能起步。
我们先以近几年新的洒水车设计来举例，如果你的是比较老型号的洒水车，或者是很老旧的设计，文章最后也会说。首先说说洒水车冷启动发动机转速为什么会高一些，主要原因是洒水车需要自动进行预热，这个预热，并不只是简单的加热发动机，更重要的其实是加热三元催化，已达到最佳的排放，这是被法规政策限制的结果。
而我们最担心的是发动机的磨损，其实你大可以不用过于担心。洒水车的机油润滑系统是有机油泵的，洒水车点火后几秒钟之内，机油就会被喷射到所有需要润滑的位置。机油的低温流动性并不会影响机油对发动机开始保护。
二、低温对发动机的影响会有两个。一个是机油因为低温流动性不够好，在发动机加力工作的时候，润滑可能达不到理想效果。第二是因为发动机中气缸活塞等零件没有受热膨胀到最佳工作状态，可能会产生缝隙导致机油窜进气缸燃烧（烧机油）或者汽油混入机油之中（机油增多）的问题产生。所以冷启动后，不要猛踩油门加速才是正确的操作。
至于冷启动是否需要等转速表和水温表，这个其实并不需要。因为原地热车，反而没有低速行驶对洒水车预热的效果更好。同时有些车型的变速箱有低温保护。而原地热车是无法预热变速箱的。冷启动的转速是否回落，水温表低温警报是否接触，并不是你原地热车的依据。
正常情况下，洒水车点火后直接起步就可以了。刚刚起步不要马上大油门高速驾驶，用很低的速度行走一段路程，等洒水车水温表不在有低温提示了，就可以放心加速和开启暖风了。
但如果你的洒水车是在室外零下二三十度停放，或者较低温度停了几天，还是建议启动后先等上几分钟。因为再好的机油，在接近使用温度下限和长时间放置回流之后，即使机油泵喷射速度够快，还是需要一点时间来充分浸润每个位置的。这个过程同样不用去考虑转速表和水温表。
三、如果你不相信，可以回家仔细看看你的洒水车说明书，新出的车型，基本上都不需要原地热车。洒水车说明书并不是随意写的，任何所谓“老师傅”对洒水车的了解都不可能比厂商的工程师更深入。同时这个说明，也是在任何地方通用的，包括中国冬天寒冷的东北地区。不只一个车型会有如此的明确提示。
因为洒水车启动后立刻开始行驶，发动机水温提高更快，洒水车的油耗及污染物排放总体会降低，对油耗和环境都是好事。
一些比较老的洒水车，因为当时的技术达不到要求，发动机的设计工艺并没有现在新车那么好。所以在冷启动的时候，还是需要原地热车的。
这样的洒水车因为型号老旧，性能和质量已经达不到现在人们使用的需求，也正在逐步退出我们的生活。洒水车的发展总是越来越方便使用。我们只要认真看过说明书，就应该了解自己洒水车的基本性能，也不会产生需不需要热车，怎么热车的疑问了。
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