人生最不能等的三件事：第一是孝顺父母，第二是培养教育孩子，第三是自己的健康。但是前两个“不能等”都建立在第三个“不能等”的基础之上，所以趁着年轻开始练太极拳吧，为自己的健康加油、充值，让自己此生不留遗憾！
2019年马上来到，洒水车厂家在这里给大家拜个早年，祝大家生意兴隆，平平安安，开洒水车上路一定注意交通规则，先礼让行人也被拉入重点监测对象了，洒水车又是在市区行驶的，这也是考验洒水车驾驶员的时候了。
随着国六排放标准的实施，在2019年里，国六洒水车将作为主力军投入到现在的市场中，国三国五车型将面临改朝换代的新局面。目前已经购买了国六洒水车的用户稍加留心都会发现一个小问题，国六底盘配置的尿素喷嘴容易出现堵塞现象。这问题说大不大，说小不小，就好比人的牙疼一样，“牙痛不是病，痛起来要人命”，这尿素喷嘴要是堵塞住了也会很大程度影响车辆的工作，下面湖北程力周经理就跟大家分享一些清洗尿素喷嘴的小技巧：
国六洒水车尿素滤嘴
当遇到尿管喷嘴堵塞的情况时，可以使用超声波清洗机对喷嘴进行清洗，从而使喷嘴恢复正常功能。其中有几个地方需要注意一下：清洗机使用小型的即可，清洗液建议加注热水，清洗时间不低于15分钟，同时，在清洗的时候要将喷嘴打开进行功能测试，调试到最佳的喷射效果。
还有就是不能加注劣质尿素溶液，里面含的颗粒物、重金属离子和矿物质等杂质会造成喷嘴故障，避免带来不必要的经济损失。总的来讲，客户在日常使用中需要多加爱惜自己的洒水车，这样才能让您的爱车多为您工作几年，也才能在关键时刻不会掉链子。
福田康瑞洒水车以优惠的价格、相比较大的罐体容积成为了畅销款洒水车，福田康瑞洒水车外观大气不输东风多利卡车型。
福田康瑞洒水车是一款小吨位的洒水车，3360mm轴距，相比5吨的东风劲卡洒水车来说，这款6吨洒水车车子动力更强大，公告允许装载吨位更大。其它配置为洒水车的一般配置：前冲、后洒、带侧喷、带后工作平台、绿化洒水高炮(炮喷射形状可调节：直冲、大雨、中雨、毛毛雨、雾状、可连续调节，360°旋转)，配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。是一款集洒水、应急消防于一体的多功能洒水车。不管是园林、公路、工程建筑等等都少不了它。配备朝柴、锡柴97马力柴油环保发动机。福田康瑞洒水车针对于不需要上牌的客户来讲，经济又实惠。
市政环卫东风喷洒车_洒水车厂家直销_天锦洒水车
洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、冲洗车、水罐车、运水车等。洒水车主要适合于各种市政环卫部门、大型厂区、部队、园林承包单位等。用于城市道路、高速公路路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。东风福瑞卡洒水车具有洒水、降尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，必要时可以用于临时应急消防洒水。
喷洒车，又称为多功能绿化洒水车。用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境的作用。
同时可以用于临时应急消防洒水,每辆洒水车都配备消防专用接口。 由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生主要动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。自吸高度：≤7m，洒水宽度：≥20m，最大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。前喷后洒，前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有高压水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）喷水器一般用于冲洗街道。
专用车底盘一般采用东风、解放、福田欧曼等二类底盘。目前使用的比较广泛的有“东风福瑞卡洒水车、东风多利卡洒水车、东风145洒水车（长头）、东风新款D913洒水车（平头）、东风153型洒水车（平头）、东风天锦洒水车、东风天龙洒水车（后双桥）。
主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围：自吸高度:≤7m，洒水宽度:≥14m，最大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。
购买洒水车流程
第一步：通过电话联系或实地考察洽谈车型，根据需方要求确定发动机马力、上牌吨位、轮胎规格、洒水车装载容积、厢体(罐体)制作要求、材质厚度以及配置选装（是否带空调、方向助力、等）、确定洒水车价格、订车数量、交车地点、交车时间等。
第二步：根据需方要求签订购销合同；经双方确认盖章、签字后，需方预付合同定金。
情况 A：需方来厂实地考察后签订车辆购销合同，通过银行电汇、现金转帐等方式支付购车定金。
情况 B：需方通过电话联系，确定购置车型、容积、价格后，供方按需方的要求写好车辆购销合同，传真发给需方，需方经审核无异议后，签字盖章后再将合同回传给供方，在供需双方各持一份合同后，需方通过银行电汇、现金转帐等方式支付购车定金。
第三步：厂方（简称供方）按合同规定洒水车型号提取底盘、安排生产。
第四步：洒水车交付验收，支付洒水车余款。
情况 A：需方按预定交车时间来厂对洒水车进行验收，检验合格支付洒水车余款。
情况 B：在预定交车时间内，由供方提供司机，需方支付运费，将洒水车送往需方指定地区对洒水车进行验收，检验合格支付洒水车余款
第五步：需方需在送车单上签字盖章，确认收到洒水车完好无损、手续齐全（仅限于代送洒水车）。
免征税编辑
洒水车免征是免征税的一种。特别针对洒水车来说，是指部分洒水车被国家税务总局列为免交购置附加税目录的概念，被列为免征公告目录的洒水车购买时可不需要交纳车辆购置附加税。
销售策略编辑
以洒水车为例：在与用户的交谈中，我们可以询问用户：车子在什么情况下使用？是城市道路喷洒还是园林绿化喷水抑或工地路面降尘？
从中我们可以了解到洒水车行驶的路况，用户看重洒水车哪部分的功能。如果路面平坦，那么就不需要太大的发动机动力，如果路面陡峭，则要选用大马力的发动机。如果是绿化洒水，那么就要注意选用合适的喷头，水炮的性能也相对关键些。
之后我们可以询问用户：需要多大吨位或容积的车子？
每个洒水车的轴距和厢长是确定的，因此在确定了吨位或容积之后，就能确定用户大致需要的车型。然后再结合前面的几个问题，就能给用户推荐出合适的洒水车了。
洒水车厂家来给大家解释一下汽车前驱后驱到底有啥区别？不知道的朋友可以看看！！
很多同学考虑在拿到驾照之后就入手自己人生中的座驾，但在决定选哪种车型之前，你是否了解过车辆的驱动方式呢？随着中国汽车文化的发展，车辆的驱动形式也开始得到了越来越多人的重视。家用车市场，主流的驱动形式有三种：前置前驱、前置后驱，还有些性能轿车和SUV是前置四驱。
那么，前驱与后驱究竟有哪些区别呢？
后轮驱动（前置后驱）后轮驱动，英文全称Rear Wheel Drive，是一种比较传统的驱动形式，其动力自发动机经由传动轴传递到后轮上，后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责转向，形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮，带动车辆行进。采用前置后驱的车辆，其发动机一般纵向放置，发动机产生的纵向转动的力借由传动轴，传递至后驱动轴，再转化为横向转动的动力，从而驱动后轮转动。
后轮驱动的优点
1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；同时，因为一些组件从车辆前部移至后部，使整车的前后配重比可以接近或达到50：50的完美比例，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性，所以操控性更加优异，这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因；
2、起步加速表现好，舒适度高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；
3、维修容易，前置后驱的安排使发动机、离合器和变速器等部件更接近驾驶室，简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。
后轮驱动的缺点
1、成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。由于增加了传动轴，因此需要占去一定的车身空间，影响车内空间的布置分配，但是随着后轮独立悬挂系统的改进，后驱车的空间可能有很大的提高余地。
2、牵引力不足、转向过度：尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮与地面接触点）的作用力越大，牵引力作用越稳定，因此牵引力不足一直是后驱车存在的问题。后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”。
3、动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。
前轮驱动（前置前驱）前轮驱动，英文全称Front Wheel Drive，是指动力无需经过传动轴直接传递到前轮上，前轮即负责驱动车辆又负责转向，也就是前进时，前轮“拖动”后轮，带动车辆前进的驱动方式。一般来说，前置前驱的车辆，其发动机多采用横置于发动机舱内的排布，因为这样发动机横向转动的动力可以直接传递到前轮，无需额外的转换装置，减小了能量的损耗。但是也有例外，奥迪的前置前驱车型发动机采用纵置排列，需要将纵向传递的动力经过齿轮等装置转换成横向转动的动力才能传递到前轮上。
前轮驱动的优点
1.造价低、效率高：厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价，前驱相对后驱来说，不论设计和生产都比后驱费用低。前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱，传动系统和后驱有所不同，变速器和差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。
2.减轻重量：同样排量和功率，汽车的自重越轻，加速越容易，刹车距离越短，也越省油。前驱车的机械组件相对于后驱车少而且简单，所以能减轻不少重量，而且因为发动机和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮上，有助于增加车辆的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。
3.增加内部空间：这可以说是前驱车对后驱车最大的优势之一了，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地，同时前驱车没有后差速器，行李箱的空间也增大不少。
前轮驱动的缺点
1、操控性差：这是前驱车最大的缺点之一，由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，因此前驱车前后配重比多大于50：50，并且因为车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。
2、转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。
3、前桥负荷过大，影响舒适性：前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。
你知道吗？大客车大都是后置后驱，即发动机后置后轮驱动。这正是由于大客车体型庞大，载重大的特点。后轮驱动，能使大客车的弯道性能更好，爬坡能力更强，且发动机与车厢隔开，有利于减少振动与噪声。（更多大客车小知识详见《安全驾驶从这里开始》第三版教材A1B1A3车型）
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