压缩垃圾车的发展史
我国使用垃圾车的时间还不足30年，但是垃圾车的起源可以追溯到上个世纪二三十年代。垃圾车出现的时间是在汽车出现之前，那时候的垃圾车相对比较简单，就是一个马车加一个箱子，汽车出现以后就把马车换车了汽车。那个时候的垃圾车是开放式的，垃圾容易溢出，夏季就会出现恶臭。很快开放式的垃圾车就被淘汰了，紧接着出现的就是覆盖式垃圾车，这种垃圾车是一个不漏水的箱子加一个举重倾倒的机械组成的，不过由于要耗费很大的人力不就也被更换了，取代他的就是德国佬发明的旋转式垃圾车。这种车在车子里面加了一个旋转粉碎装置，可以把体积大的垃圾搅碎，这样就可以装载跟多的垃圾了。
美国人在20世纪发明了后压缩式垃圾车，这种垃圾车跟现代的垃圾车已经很像了，后压缩式垃圾车采用液压缸垃圾盘，使得压缩垃圾的能力更加的强大，垃圾车的承载量也得到的提高。美国的汽车城底特律是使用这款垃圾车的第一个城市，在50年代这类垃圾车在手机工商业垃圾方面起了很重要的作用。
自动前卸式垃圾车是登普斯特卡车公司在20世纪50年代中期发明的，可以说是当时最先进的垃圾车了，在驾驶座后方垃圾箱前方装了一个机械臂，机械臂可以将小垃圾箱直接拿起或放下，这样就大大的降低了人的老动力。以上就是对垃圾车发展史的简单介绍。
如何增长压缩垃圾车发动机寿命？
在压缩垃圾车保养的项目中，发动机保养是非常关键的。如果压缩垃圾车发动机出现问题，就会影响压缩垃圾车的使用性能，以及寿命，往往就有人忽视了。下面，就与大家说说容易忽视，犯下的五个错误！
1、没有及时保养
有很多朋友都忽视了压缩垃圾车发动机的保养，要不就是忘记了，要不就是等到出现问题才知道需要保养；有些朋友定期去保养发动机，却忽视了一些特殊情况下，自己打开引擎盖，自行检查一下。通常来说，压缩垃圾车发动机能否及时保养与压缩垃圾车使用性能有着直接关系。因此，这个也是大家比较容易犯下的错误。
2、机油变质及机油滤芯不畅
更换机油，有得朋友也容易忘记，要不就是机油加少了，要不就是加多了，还有的朋友觉得机油越贵越好。实际上，这些都影响压缩垃圾车的使用性能，失去了润滑作用，发动机磨损就会加快，内部容易积淀污垢，影响发动机的使用。
3、空气滤芯堵塞
空气滤芯是发动机的进气系统，要是不定期清洁空气滤芯，就会容易积淀灰尘，影响发动机的效率。它本身就是过滤灰尘、杂质的，要是损坏了就会让发动机内有很多的杂质了，一定要注意清洗更换，不然发动机也容易损坏。
4、进气管道过脏
进气管道也是压缩垃圾车发动机的进气系统，要是进气管道过脏，就说明没有注意，忽略了以致于灰尘较多。要是进气管道不畅顺，就会加剧发动机的磨损和老化，从而缩短压缩垃圾车发动机的使用寿命。
5、发动机用怠速升温
通常的说，这个错误犯得比较多，有很多朋友都喜欢用怠速升温，实际上这样做，转速很低，润滑油不能均匀的进入发动机内部，反而加大了发动机的磨损，甚至出现雾化的情况，反而加速发动机零部件的损坏，理应在发动机启动几秒后，再快速转动升温，而不是怠速升温。
压缩式垃圾车夏天爆胎应该要怎么办
夏日炎炎爆胎是众多车主担心的问题。最近收到很多朋友的提问，夏天压缩式垃圾车在高速路上爆胎怎么办呢？开车过程中压缩式垃圾车爆胎的应急处理方法立马能派上用场。首先要记住一点，尤其是前轮发生爆胎时，开车过程中决不能采用急刹车。
1、首先确认是前轮爆胎还是后轮爆胎？
如果是前脸爆胎，那么双手不能乱摸，一定要握紧方向盘，调整车头方向，动作不能过大或者过猛，知道你惊恐，但要及时克制。另外，更加不能急踩刹车，等压缩式垃圾车速度逐渐降下来后，再将压缩式垃圾车驾驶进紧急车道上，然后在车后远处（100-200米）处放置警示三角牌。
若是后轮爆胎，车子将会偏爆胎的一则移动，此时应收油门将压缩式垃圾车速度缓降下来。值得提及的是，与前轮爆胎不一样，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后来承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需要握稳方向盘。
2、高速爆胎后，最容易误操作的是？
如果在高速遇到压缩式垃圾车爆胎，车主最容易猛踩刹车。正确的处理方法应该是要握紧方向盘，调整车头行驶方向，千万不能慌张失措，反复地猛打方向盘，避免压缩式垃圾车出现失控现象。最后逐渐将速度压下来，或者通过减挡来减速；另外，可以松开油门踏板并反复轻踩刹车，将压缩式垃圾车缓慢靠边停下来。
另外一个错误操作就是急打方向盘。如果是后轮爆胎，压缩式垃圾车的尾部会产生摇摆，只要驾驶人员保持镇定，以双手紧握方向盘，通常都可以使压缩式垃圾车保持直线行驶。此外，最好反复一下一下地踩刹车踏板，模仿ABS的工作原理，这样可以把压缩式垃圾车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂的后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。
3、夏天压缩式垃圾车为什么容易爆胎？
夏天气温升高，轮胎受热胀冷缩影响，整体会膨胀，内部气压升高，胎体也会变薄，增加了轮胎爆胎的几率，据悉高速公路上的事故46%是由于轮胎故障引发，而爆胎占事故总量的70%。除了空气温度较高，地面温度还会大幅高于气温，轮胎直接与地面接触，不仅散热效率会降低，还会因摩擦产生大量热量，导致轮胎温度过高，同样增加了轮胎爆胎的。
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