洒水车空调系统加注制冷剂的方法是怎样的？
1.东风洒水车安装支管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，然后进行抽真空作业。
2.安装制冷剂罐。把加注罐安装到支管气压表上，完全关闭支管气压计压侧和高压侧的阀门，把制冷剂罐安装到支管气压计中间的绿色加注软管，顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔，逆时针转动手柄退出针阀，按下支管气压计的空气驱除阀，放出空气直到制冷剂从阀门释出。
3.从高压侧加注制冷剂，发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表的压力值大约为0.98MPA，加注后，关闭阀门。
4.检查漏气，用电子检漏计检测系统漏气的情况。
5.从低压侧加注制冷剂，关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开支管压力计，加入规定量的制冷剂。
洒水车发动机不启动怎么办？
首先要检查洒水车火花塞是否损坏。如果损坏，只要更换新火花塞即可。一般来讲，洒水车的火花塞使用里程大约2万~3万公里。
检查洒水车蓄电池电压是否足够。很多洒水车蓄电池设计了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，电瓶该更换了。
洒水车停车忘记关灯，就可能耗尽电源。如果是这样，拧动点火开关在ON的位置，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，洒水车就能自然启动。这种办法适用于仅仅是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有坏的作用，还有的洒水车会损坏正时皮带，导致严重的机械故障。安装自动变速箱的洒水车，不能推车启动，可用跨接电缆连接另一洒水车的蓄电池启动发动机。
洒水车罐体内壁水垢如何去除干净
洒水车罐体长期用来装水进行路面冲洗和园林绿化。久而久之罐体内壁就会产生一层水垢，怎样去除洒水车罐体的水垢呢？
湖北程力洒水车厂家生产的洒水车系列产品用料实在，质量扎实，用上个七八年也不成问题，保养的好十几年仍可以正常运行。可是这些洒水车在日积月累的使用下,罐体内部难免会出现一层水垢。在这里湖北程力洒水车厂家就为大家讲讲如何去除洒水车罐体内的水垢。
1、预防为主
洒水车罐体内部应经常保持清洁，不要等到有水垢时再去清理。因为一旦水垢形成，就不会那么轻易地被去除。
2、化学去垢法
众所周知，水垢的主要成份是碳酸钙、重金属元素、以及亚硝酸盐等，如果不及时清理，剥落下来的水垢块可以会危害到喷洒管道，导致洒水泵损坏或管道堵塞。
化学去垢法，一般是将醋精或者草酸、小苏打等物质溶入水中，将水垢泡至软化，然后打开水罐上的排污管开关，将杂物排除。然后再结合物理方法，用软毛刷子轻轻刷洗罐体内壁，若有顽固性水垢，可稍微倒些热水继续刷洗，直到水垢完全清除后，用清水冲洗即可。
温馨提示：这种方法不适合在冬季使用,以免洒水车罐体内水结成冰,冻裂泵体或罐体。排污时请使用位于水箱最低点的排污口。
洒水车水泵吸不起水怎么办？
首先，最有可能出现的问题就是洒水车滤网堵塞了，因为洒水车装进的水不可能全部是干净的自来水，可能是脏水池，池塘里抽的水，那样水里杂质太多，滤网易被杂物堵住了，如沙石，塑料袋。只需要把滤网内的滤芯拆下来清洗干净，即可恢复正常的工作。滤网的位置在洒水车水泵附近。
再有一个可能就是洒水泵压力不足，导致洒水泵抽不起水，洒水泵压力不足通常是由两种原因导致：一、叶轮流道或吸入管路堵塞，也或者是叶轮出现磨损已经坏了。二、功率不足转速太低。如果叶轮损坏那么就需要换水泵了，功率不够，只需要加大油门即可。
洒水车在高速上爆胎我们应该怎么做才正确
很多洒水车车主认为爆胎了停下来换掉就行了啊，其实不然，就算洒水车在普通公路上很多车主也没有意识到这样做的危险，其实在普通公路上换胎和高速上换胎基本一样，但是在高速上面更危险你知道吗？
洒水车爆胎后应该把洒水车停在右侧安全区域，高速上面右边有应急车道或紧急车道，这些都是为了让洒水车出现故障是锁使用的，平时是不能算随便占道的，这点还是有很多人明知故犯。
还有就是打开双闪，洒水车后方150米放置三角警示牌，这两点也是非常要注意的，记住是150米距离，高速上面150米的距离后方车辆才能紧急刹的住车，还有人员一定要撤出洒水车，不能呆在洒水车内，这个时候在开始更换洒水车车胎，要是没有这些表示会被认为违反道路交通安全法的，要被扣分的，扣分说实话是次要的，不这样做你知道是多危险吗。
要是你不做好前面讲述这种这些后放车辆避让不急很可能造成更严重的车祸，这车祸都是能给避免的，就是做好我们该做的《道路交通安全法》
洒水车离合器也能长寿命，正确操作习惯需知道！
我们知道洒水车离合器按照其分离动作形式可分为推式离合器和拉式离合器。由于拉式离合器有三大特点，结构简单，分离效率更高和使用寿命长，因此在我们洒水车中，尤其是大马力车型，主要以拉式离合器为主。
今天就来给大家介绍一下洒水车拉式离合系统工作方式及常见故障和解决方法。
一、首先，我们来看下洒水车工作方式，先看接合状态：
当压盘和飞轮用螺栓固定安装在发动机上的时候，离合器就处于接合工作状态。在此刻，离合器盖上的弹簧片使压盘面和飞轮将离合器片紧紧的压紧在二者之间。
当洒水车离合器盖总成和飞轮转动时，就通过从动盘总成上的摩擦片上的摩擦扭矩带动从动盘总成和变速箱驱动轴,也就是我们常说的一轴，一起转动而传递发动机的动力。
二、接着看洒水车分离状态：
当要挂挡或者换档时，首先将洒水车离合踏板踏下，离合器油通过离合总泵和离合分泵，推动拨叉向左运动，拨叉则在杠杆原理作用下，使分离轴承向右移，拉动分离指，右移动，从而使离合器分离开来。
通过上面的讲解，大家可能并不是特别清楚，飞轮，离合器片，压盘和分离轴承，到底是如何装配的，在进行分离动作时这几样部件是如在在运动。
洒水车分离轴承和膜片弹簧相扣，当助力器推动分离拨叉向左运动（右下角箭头所指方向）时候，通过杠杆作用，拨叉带动分离轴承向右移动，分离轴承带动压盘膜片弹簧，以支撑环为圆心逆时针转动，使压盘向右移动，从而把压盘、离合器片和飞轮分离开来。
三、红色方框所选即为分离指
在学习了工作原理后，我们来看下洒水车离合器系统中，经常会遇到的故障。离合器打滑和车辆起步发抖，是离合器系统常见的两种故障现象。
通过两个表格，把故障现象，可能原因及解决方法给大家列举出来，以便洒水车提前预防，改善操作习惯或者出现问题的后时候，可以从哪方面来入手检查。
1、故障现象；洒水车离合器打滑
可能原因；洒水车离合器片磨损或者烧蚀
检修方法；频繁使用半联动操作，引起离合器片过度磨损
在标准载荷情况下，注意使用习惯
2、故障现象；洒水车离合器表面烧焦或者压盘表面发蓝
可能原因；在猛烈超速及重载条件下，频繁使用离合器
检修方法；或者经常处于半联动状态
2、故障现象；洒水车离合踏板自由行程间距过小
可能原因；膜片弹簧分离指上有预加作用力
检修方法；调整踏板自由行程及分离轴承与分离指间间隙
3、故障现象；洒水车离合器总成摩擦接触表面有油污
可能原因；变速器输入轴油封失效产生泄露
检修方法；更换变速箱油封
过度磨损洒水车压盘平面引起的洒水车起步发抖
1、故障现象；洒水车起步时非正常颤动
可能原因；压盘或者飞轮表面不平
检修方法；检查更换损害部件
2、故障现象；洒水车压盘分离指受力不均偏磨，偏压，变软
检修方法；检查洒水车压盘或者分离轴承，如果损坏则更换
3、故障现象；离合器踏板回位不彻底
检修方法；检查离合器踏板机构，看是否有故障
4、故障现象；洒水车分离指断裂
可能原因；二挡起步，操作不当
检修方法；更换压盘处理
想必通过上面的讲解，洒水车车主对自己经常使用的洒水车离合器工作方式就有清晰的了解。
洒水车离合器片是通过摩擦力来工作的，同时离合器系统也是一个频繁操作的系统，因此对洒水车来说也是一个配件故障率比较高的系统，只要我们平时注意保养，规范操作，也定会延长我们离合系统配件使用寿命的。
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