压缩式垃圾车有哪些特点！压缩垃圾车与其它汽车一样，应按规定里程（时间）进行各级保养，以充分发挥技术效能，最大限度延长其使用寿命。
压缩式垃圾车一般采用东风的底盘。垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底板为凹型，侧面和顶面为圆弧曲面，美观且不易变形；推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布。
压缩垃圾车主要的特点就是分为两个独立的装料斗，分为可回收垃圾和不可回收垃圾装料斗。而目前我国还没有出现此类分类处理的装置。一些大型的城市，北京、上海等为了处理垃圾分类，最普遍的做法就是用不同的压缩垃圾车分别装载可回收垃圾和不可回收垃圾。
压缩式垃圾车卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。厢体为无缝、无骨架焊接，外观美观，并需进行整体防腐蚀处理。
压缩式垃圾车在举升填装器的液压系统中，设置了单向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事。提高了使用安全性。
压缩式垃圾车的使用作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。
压缩垃圾车（以下简称垃圾车）是适用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾的收集、运输、装卸作业的专用车辆。垃圾被压缩机构压入车箱，从而使垃圾高密度均匀地分布在车箱内，直至装满为止，压缩垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构来实现。车辆的箱体、填压器及污水箱均采用优质低合金钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。
压缩垃圾车整车基本性能与原底盘车相同，用户请参阅原底盘车使用手册。本使用说明书仅介绍专用改装部分的有关操作、检查和维护保养。在使用的压缩垃圾车前，我们强烈要求你能够通读本说明书，并对其中的操作程序做到得心应手。二、工作原理垃圾倒入垃圾箱内的垃圾斗，压缩机构的刮板打开，压缩机构下行到终点后，刮板收刮垃圾，压缩机构上行将垃圾压入箱体内，箱体内的推板与压缩机构共同作用下将垃圾压实，压缩机构反复压入垃圾到一定的程度，采用腹板将垃圾向箱体内部推，将垃圾进一步压实，当压缩机构不能继续将垃圾压入箱体内，表示箱体内垃圾已经装满。
1、车厢；标准压缩式垃圾车用12号低碳合金槽钢与5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成。箱体通过附梁固定在汽车底盘上。车厢底盘为全密封结构，污水、车厢积水全部泄入斗体污水箱。以免腐蚀箱体和压缩垃圾车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。
2、斗体；斗体又称垃圾装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车厢的功能。滑板两侧装有八个滚轮，摩擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸，滑移铰链和锁紧限位装置来实现开启、关闭动作。填装器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱，在卸料时污水箱内污水可全部自行排出。
3、液压系统采；用手动直接操作液压多路阀，液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油吸入，给多路阀供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举升油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。该系统主要有以下功能：A、驱动压缩机构收刮，压缩垃圾；B、料斗举起和放下；C、推板作预压缩及排卸垃圾，实现了无二次污染的理想环保产品
压缩垃圾车与其它汽车一样，应按规定里程（时间）进行各级保养，以充分发挥技术效能，最大限度延长其使用寿命。
一、日保养
日保养每日进行一次，其主要内容是观察各部件是否正常工作，并保持各部件的清洁。
1、底盘和发动机按其使用和保养说明书进行。
2、检查液压油箱油量是否在规定范围内，各元件、油管接头等是否有渗漏现象，如有渗漏应及时处理。
二、一级保养
一级保养每2000公里一次，以紧固、润滑为主。
1、按底盘使用说明书进行。
2、检查紧固液压系统中的接头，连接螺栓和锁夹、管箍，并检查有无油液渗漏现象，如有渗漏应及时修复。
3、添加各工作装置的润滑油和润滑脂。
4、调整链条长度，使四根起吊链长度一致，并拧紧螺母。
5、检查支腿、吊臂等元件是否牢固。
三、二级保养
以调整为主，每8000公里进行一次。
1、底盘部分按压缩垃圾车底盘使用说明书进行。
2、工作装置部分检查油泵、多路阀、液压锁、平衡阀、油缸是否漏油，必要时更换或修复。
3、检查多路阀、双向液压锁、平衡阀阀芯是否灵活，定位是否准确，系统压力是否正确。
四、三级保养
三级保养每50000公里进行一次，此次保养需进行全面技术检查和调整，消除隐患。
1、底盘按压缩垃圾车底盘使用说明书进行。
2、检查集料斗、副车架、部件、箱盖部件等各处支架有否脱焊、变形，并及时修复。
3、拆检各油泵、液压马达、多路换向阀、液压锁、液压油缸等，检查其磨损情况，对磨损严重的部件应予更换；无法修复的，应更换；各密封圈和油封，必要时也应更换。
4、用清洗液清洗液压油箱，吸回油滤清器和管路，更换液压油，对有损伤的液压软管应予更换。
5、更新调整液压系统压力。
6、调整集料斗起吊倾卸位置。
7、清除各处污垢、垃圾，尤其是油缸槽内的污垢和垃圾。
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