东风福瑞卡9吨抑尘车整车型号为： CLW5111GSS5EQ，底盘采用东风福瑞卡，3800mm轴距，云内130马力，单排驾驶室，气刹带动转，8.25钢丝胎，万里扬6档变速箱，有免征，严格按公告尺寸生产。前冲后洒，后工作平台带高炮，右位花洒，侧喷，抑尘车价格12.9万。
大运10-12方抑尘车，整车型号；DYQ5162GSSD5AB，风度D913豪华车身，正宗玉柴140马力发动机，万里扬五档带副变速箱，8T后桥，250大梁，9.00R-20钢丝胎，3900轴距，带ABS，尿素罐，中控锁，遥控钥匙，动转，断气刹，铝合金油箱，储气筒。整车型号：DYQ5162GSSD5AB，外形尺寸：7600*2490*3040，罐体尺寸：4300*2300*1400椭圆/1300方圆，总质量：16000kg，整备质量：6280kg，额定载质量：9225，新规车型，抑尘车价格14万。
新款东风天锦18吨抑尘车，整车型号；CLW5181GSSL5型抑尘车，DFH1180BX1V，发动机国六ISB180-60发动机，排半平顶驾驶室，4700轴距，前桥4.5T/后桥9T，DJS85E-C变速箱（陕齿小八档箱），275/80R22.5真空胎，带空调、ABS,无行车记录仪，抑尘车价格17.9万。
东风153老款20吨抑尘车整车型号：CLW5252GPSL5,底盘型号EQ1258GSZ5DJ，东风老款153驾驶室，正宗国六排放标准，小八档变速箱，轴距4350+1350mm，280mm大梁，前桥5吨/后桥10吨，11.00尼龙胎，带原装ABS，严格按公告尺寸生产，罐体为方罐时罐体容积22立方，罐体为椭圆形时容积为20立方。不超尺寸不超重量，环保、免征齐全，抑尘车价格22.7万。
将随车吊和抑尘车的良好结合，作业需要时可在二车间任意转换功能，洒水罐背挂式装载在随车吊货箱内，随车吊因自带吊机的优势，可在不需要洒水抑尘的时候，整车随即可恢复随吊随运的功能。
10米消防水带配接头，一支消防喷枪；泵出口管路上安装自流阀和消防接口阀（接口密封垫圈应进行加强处理）、精度等级不低于1.6级的压力表；罐体单侧前加装自流排水口，带阀门和消防接口，两侧面各增加一个加水管口带阀门和消防接口，后平台向上的管路上加装球阀、接头（连接消防卷盘用）,罐体两侧做包边处理，没有管箱。
安装抑尘车音乐喇叭。固定位置合理并牢固可靠。
抑尘车后部加装操作平台，平台上安装高压水炮，高压炮竖管采用U型螺栓固定，防止喷水时产生冲力，罐体后部加装上下扶梯，罐体顶部围板形式。保证人员在罐顶作业时的安全。
针对网友质疑，市环卫处迅速展开调查，未发现有抑尘车作业。根据《常州市城市环卫作业服务要求》和《常州市城市环卫作业质量考核办法》，市环卫处明确，因低温、雨雾雪雹等影响作业安全的气象条件时，将提前发布暂停环卫机械化作业的通知，各作业单位根据要求暂停作业。12月16日、17日两天因低温不符合作业条件，市环卫处已书面通知各环卫单位暂停道路的洒水、冲洗及清洗作业，机扫采用不喷水作业方式。而事故路段环卫作业企业为常州建军环卫保洁公司，经查询市环卫信息化监管系统实时记录的车辆gps轨迹和作业机构传感状态等数据，该公司16日夜间至17日早晨期间未有冲抑尘车辆进行洒水抑尘、冲洗作业，仅有两辆机扫作业车在17日早间进行了不带水机扫作业。
防止橡胶制品的老化变质
抑尘车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者为形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。像胶制品老化，主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用。特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被汽油、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。为防止橡胶制品的老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。
抑尘车今天来谈谈95号汽油有什么不好，你以为就仅仅是贵一点？
不同标号汽油可以混加吗？这个问题真是非常老生常谈了。汽车原理通常都是比较枯燥的，所以抑尘车厂家先给结论：不能！尤其不能长期混用、错用标号不同的汽油。
为什么会出现不同标号的汽油？
目前市面上主流在售的汽油有92号和95号两种。不少人以为这是油品的标号，数值越大越接近100，品质越高，脑洞也是够大的。汽油的标号代表辛烷值，或者抗爆震值。
也就是说，标号越高，辛烷值越高，抗爆震能力越高。刚提取出的汽油辛烷值都不会特别高，加入一定抗爆震剂以后，便有了92号汽油。在92号汽油的基础上，再添加更多的抗爆震剂，就有了95号汽油。
什么是爆震？
简单而言，气缸燃烧室中的混合气体（汽油＋空气）在不该燃烧的时候提前燃烧，发生爆炸冲击，进而产生的非正常震动。进一步深究的话，如果大家还记得高中物理的简单知识，应该记得发动机的主要机构是曲柄连杆。
曲轴部分绕固定方向旋转，不可逆向，而活塞部分上下往复运动。假设在活塞的压缩冲程，燃烧室的混合气体没有耐住高温，开始点燃，而此时活塞还没有到达上止点。这个时候产生的爆炸就相当于做了负功，阻碍活塞继续向上压缩。
爆震和什么相关？
主要有三点：压缩比；点火提前角；汽油抗爆震值。压缩比是活塞在下止点时气缸的容积与活塞在上止点时气缸的容积之比，通常性能越强的车压缩比越高。
很好理解，压缩比高了，压力自然就大了，混合气体在高压下崩溃，就爆炸了。而点火提前角的存在，是为了使在高速运转的活塞中的汽油充分燃烧，在活塞到达上止点之前，开始点火。
太小的点火提前角会导致燃烧不充分，而太大的提前角，就会产生爆震。每一款汽车都有各自的压缩比和点火提前角，因此为了具有更好的适应性，于是出现了92号、95号、98号多重不同标号的汽油。
我该加什么标号的汽油?
某些人喜欢装老司机，说加什么标号的汽油要看车子的压缩比高不高，还煞有介事地做了表格。纯属扯淡！车子的油箱盖和说明书上都有推荐的指标，根据这个来就对了。
很简单的例子，马自达创驰蓝天发动机压缩比13:1，高得逆天，却推荐使用92号汽油。根本原因在于马自达采用了阿特金森循环，和传统奥拓循环发动机不是一个概念。
加了辛烷值过低的汽油会怎样？
最直观的变化就是产生爆震了，严重的情况下发动机失火甚至爆缸。很少有车主会犯这种低级错误。
加了辛烷值过高的汽油会怎样？
这种情况就有不少车主故意而为之了。“更省油”“动力更强”“对发动机更好”各种说法五花八门。
抑尘车厂家还是那句话：纯属扯淡！
首先省油是个伪命题，省油与否和诸多因素相关，但汽油辛烷值绝对不造成决定性影响。而动力输出需要考虑的是燃料的能量密度，辛烷值不同可能造成汽油的能量密度不同，但绝对不会产生显著差异。
因为根本上，碳氢化合物和氧气并没有发生明显的改变，所以理论上动力是不变的。但不少车主表示自己加了更高辛烷值的汽油后明确感觉动力更澎湃，而且强调不是心理作用。那么可能是因为在ECU监测下发动机适当调整了点火提前角，从而使动力更加强劲。但点火提前角的变化范围同样是有限的，超出范围，相比这里多出的少许动力，只不过是得不偿失。对于太高辛烷值的汽油，发动机压缩比的不足和点火提前角的不匹配，可能导致滞燃期增长，混合气体到了该点燃的时候不点燃，也会造成燃烧不充分，或者积碳现象。
迫不得已用了非指定标号汽油怎么办？
有时我们会发现加油站没有自己要的汽油，那么偶尔一次加异标号辛烷值汽油也没有太大问题。如果有加油站的服务员跟你说他们店里只有92号和98号，而98号是他们最好的油，全市仅此一家。那么不用犹豫了，他就是在坑你。举个不太恰当的例子，柴油也是油，怎么不开A8去加。相反的，98号这么好，大货车司机怎么不加。汽油辛烷值没有最好，只有最合适。
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