这多功能洒水车在价格上面也是贵了不少，但是这样多功能洒水车车主也能更多的接到生意，为多功能洒水车车主多创造收益，我们厂里改装多功能洒水车自然也是要些工期，这多功能洒水车车主单子不光比普通洒水车车主多，还有就是接单价格也是在普通洒水车之上的，这也是很多洒水车车主更换多功能洒水车的原因。
多功能洒水车功能就是在原来洒水车基础之上加装了喷雾机组，这一加装不是那么容易就随便都能加装的，也是需要在国家公告不上传文件，审核通过后才能进行添加的，不是每个洒水车都能雾炮的。这洒水车添加雾炮就变成了多功能洒水车时间是需要6个月的，时间也是非常长的，当然这添加公告也是需要钱的，不是那么容易的。这也是多功能洒水车比普通洒水车贵的原因。
山东洒水车价格也是由底盘加上上装而成，底盘也有很多种选择，上装有5方、8方、10方、12方等，所以山东洒水车价格还是要根据具体车型来制定。
底盘上一般选用东风和福田较多，也有江淮、江铃等，并且还有不上牌和上牌之分，如果你想知道山东洒水车价格，请你先告诉我，想要买辆几方的洒水车，底盘想用哪个品牌，车子买回去上不上牌照，进行筛选后，我便可以给你确切的价格了，这边是准确的价格，并不是网上那种低价却买不到的不实报价。
山东是绿化文明城市，用到很多洒水车都是从程力购买的，程力洒水车市场占有率可以达到全国第一，价格虽不是全国最低，但可以说质量和售后一定是最好的。生产出来的洒水车罐体漂亮美观，不会漏水，适合所有城市园林绿化使用。
洒水车转速与油耗紧密相连
洒水车转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时洒水车的油耗较高。当车速过高时其燃油消耗也很大，因为超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速的增加而增加。当洒水车车速超过一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多。因此，车速过高或过低都不利于节省燃油。
为了在行车中掌握好经济车速，洒水车车主应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门的开度，根据路况保持发动机始终工作在30%～70%转速范围内。
避免行驶中突然加速和突然减速。尽可能利用洒水车的惯性减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。合理利用空调制冷系统。当车速低于85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风；但车速高于85公里/小时时，则应充分利用空调制冷，不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。
随时观察各种仪表的指示情况，并按要求保持发动机工作在经济转速，以达到节约燃油的目的。保持洒水车车况整洁，降低车身自重、及时清理车上不必要的物品及底盘上的泥土，以减轻自重。
故障原因
（1） 活塞与气缸壁的间隙过大。
（2） 缸壁润滑不良。
（3） 活塞销与连杆衬套装配过紧。
（4） 活塞顶碰到气缸衬垫。
（5） 连杆变形。
报废汽车被拆解回流市场 问题零件可能已经装上你的车
这两天，央视新闻记者深入调查，曝光了一项汽车灰色产业链，在汽车行业内引起了轩然大波：
“报废汽车被拆解回流市场 问题零件可能已经装上你的车”
记者展开深入调查
我国《报废汽车回收管理办法》中明确规定：禁止任何单位或者个人利用报废汽车拼装汽车；并禁止拼装车和报废汽车上路行驶。
然而，总有人为了巨大的暴利，依然从事着这样的灰色产业，且供需相当稳定.
报废汽车非法拆卖屡禁不止 零配件卖到小修理厂
在辽宁省大石桥市，前往旗口镇的公路两侧，记者看到一排排的报废机动车就堆在公路边上，远远望去，宛如一条长龙。不时传来的电焊切割声和手工拆卸发出的各种敲打声此起彼伏。据知情人介绍，这里就是一个露天的报废车辆拆解场，拆解下来的零配件有的直接流向了市场。
在旗口镇，记者看到不时有买主上门与这些拆解户直接进行交易。除了报废的整车以现货出售以外，国家明令禁止的发动机等五大总成，同样可以拆卸直接销售。
卖家坦言，很多买主看重的就是价格便宜，这些拆解下来的零配件也会被卖到各种小的汽车修理厂，货源需求很稳定。而这些报废汽车零部件重新被装备到车上之后，不亚于一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。
报废汽车回流社会危害大、隐患多 存在极大法律风险
非法拆解将汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬等不经处理随意排放，对生态环境和人体健康造成严重危害。另一方面，报废车辆本身已不符合道路行驶条件，被再次改装后进入路面行驶，车辆性能改变，安全系数大大降低。
这样的非法拆解行为存在极大法律风险。中国政法大学疑难案件研究中心兼职研究员刘昊表示，不具备合法资质的报废汽车回收单位或者个人，没有权利进行回收和拆解。根据《报废汽车回收管理办法》的相关规定，对此应该予与罚款等处罚措施，情节严重的，符合我国刑法相关规定的，应以非法经营罪追究其刑事责任。另外，不具备合法资质的小作坊拆解后拼装汽车的，以及将报废汽车再转让的，之后发生交通事故造成损害的话，应当与转让人共同承担连带责任。
报废汽车正规拆解比例堪忧
中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹介绍，2015年至2017年回收数据显示，流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车，仅占注销车辆的20%-25%，市场中60%以上的比例被不同的市场因素“分担”掉。或者是二手车，有很大一部分是非法拆解。
如何避免报废车零件安装到自己车上
※ 远离汽修小作坊
选择正规汽修、名牌汽修作为自己爱车的指定保养服务商。这些企业一般从业汽修行业多年，有着很好的实力与口碑，不会因为些许利益就使用这些报废车零件，砸自己招牌。
※拒绝只认价格 不看性能
“一分钱 一分货”在汽修圈是一条铁律，面对一些价格低到离谱的产品，一定要有清醒的头脑，别因一时的利益就把隐患与危险装到自己的爱车之上。
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