洒水车点火线圈的寿命
点火线圈一旦出现异常，就会造成火花塞不工作，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，洒水车在失去一个汽缸的情况，动力的缺失就是正常的了。
一般点火线圈老化严重故障时，会有缺缸现象，并且会有发动机故障报警。
洒水车没出现报警可能因为故障还不严重，所以只有在急加速状态下才能感觉出来，大家在平时应注意这方面的观察。
现在车每缸都有点火线圈，以前车只有一个点火线圈通过分电器到各缸点火，如果点火线圈坏是无法在行驶了。
现在坏一个还能缺缸运行，真好。在几十年前就因坏了个点火线圈而在车上坐了一夜。
再有就是对于车主来说，想让点火线圈寿命更长，一方面要注意火花塞的使用，使用老化的火花塞会增加其工作负荷，另外要注意车子的水温，水温偏高的车点火线圈容易烧坏。
其实点火线圈的损坏比较容易判断，当洒水车在行驶中突然发动机出现不正常的抖动（行驶较长的公里数后），同时伴有动力上的明显缺失，这时你就要考虑有可能是点火线圈的问题了。
洒水车点火线圈的好坏的判断
一、是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，洒水车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。
二、是在行驶过程中，转速在2500转以下时，洒水车车身有明显抖动，加速无力;当转速超过2500转后，抖动感消失。
三、是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。
洒水车点火线圈的寿命一般是多久
点火线圈的作用就是让火花塞能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个部件。实际就是负责将洒水车的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。
点火线圈老化维修案例
（1）点火线圈老化故障特征
一辆洒水车使用中启动发动机时有着火迹象，但始终不着车，而且排气管有未燃烧完全的废气排出。检修时，改变阻风门的开度，启动发动机，故障现象没有好转。
（2）故障原因、诊断与排除
拆下火花塞，闻火花塞上有汽油味。拔下高压线距缸体3~7mm做跳火试验，有火花。初步判断，可能是由混合气过浓引起的故障。
混合气过浓的原因有：空气滤清器太脏；节气门阻风门不能完全打开或完全关闭；
浮子室油面调得过高；进油针阀关闭不严；喷油器主供油系统空气量孔堵塞；加浓装置关闭不严等。
检修时，首先查看空气滤清器不太脏。改变阻风门的开度，故障仍未排除。
再拆下喷油器，主供油量孔不堵塞，加浓装置密封良好。从上述检查来看，燃油系统工作正常。查汽缸压缩压力也符合规定。估计故障可能还是出在点火系统。检查点火系统分火头、分电器盖、火花塞正常。后来又更换了点火模块，故障依旧。
最后怀疑点火线圈有毛病。找了一只点火线圈装车试用，车很顺利地发动了。原来是点火线圈老化，工作失效，在点火过程中有时没有高压火发出，导致点火系统断火而着不了车。
更换了点火线圈之后，故障消失。
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