有一种努力叫做靠自己，也许现在的你很累但是未来的路还很长，别忘了当初为什么出发，是什么让你坚持到现在呢，勿忘初心！
邵阳东风T5洒水车底盘技术参数
底盘名称 东风T5 底盘型号 EQ1150GLJ2
轴数 3 轮胎数 11（含备胎）
轴距 (mm) 4300+1300 轮胎规格 10.00R20
变速箱 陕齿小八档 前后桥 5/10吨
燃料种类 柴油 刹车 断气刹
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号 发动机企业 排量(ml) 功率(Kw)
ISB210 50 东风康明斯 5900 210
通常，雨后树叶、纸屑、塑料袋等垃圾易与路面粘连，机扫车和环卫工人清扫起来比晴天时要更困难，尤其是环卫工人如果走到路中间，雨天驾驶员视线不好，会给环卫工人带来安全隐患。因此在雨天时，当邵阳洒水车对路面进行清洗后，环卫工人再在人行道和慢车道上进行清扫，不但清扫效果会更好，而且大大减轻了环卫工人的劳动强度，提高了环卫工人的劳动安全系数。
但如果是在冬天甚至是零度以下，尽量要减少邵阳洒水车出行，免得路面温度太低路面结冰，影响行人出行安全。
邵阳洒水车罐体大小如何制定？
用户：您好周经理。你那是邵阳洒水车厂家吗？
周：是的，先生，您要多少什么样的装多少吨的，底盘马力有啥要求没？
用户：底盘马力无所谓，能跑起来不吃力就行，吨位嘛，我想要个八吨的。
周：好的，我这有一款东风大多利卡洒水车公告容积7.6方，实际容积可以装到八吨多。
用户：我不要装那么多，八吨就好了。
周：是这样的先生，生产出来的罐子都要比实际容量大一些，您到时候少装一点也是可以的。
那么，此次邵阳经济型洒水车究竟给企业和用户带来了哪些实惠？
产品――相比竞品的六大优势
动力性强、可靠、专业、口碑佳、使用成本低以及耐用等，都是东风基于台专用洒水车相比竞品的优势所在。重点来说，四气门发动机动力强、更节油；刹车灵敏，作业更精准；在使用成本上，因为是采用解放自主的气驱尿素技术+高压共轨系统，因此维修成本低；长换油，长保养：发动机3年不计里程长保用（国内最长），机、箱5万公里长换油。
具体优势如下：
客户购买邵阳洒水车后，使用几年会要求更换洒水泵，在更换邵阳洒水车水泵的时候，周经理会询问一下客户是左旋水泵还是右旋邵阳洒水车水泵。但是很多客户对于左旋右旋根本不懂，其实95%以上的水泵都是用的左旋水泵。之所以会询问左右。是怕发错了常规左旋水泵给客户，万一这一位客户刚好是右旋的，不仅浪费了运费，还耽误了客户的时间。
在客户不懂左旋和右旋洒水泵的时候，我们的周经理一般会简单的讲一下，让客户自己去看看是哪一种，那么如何分辨洒水车水泵左旋和右旋呢？
年检时那一脚6000转油门，真的属于暴力驾驶吗？其实不伤车！
有很多爱惜洒水车的小伙伴，或者省油居家的朋友，平时开车从不急踩油门，不让转速超过2500转以上。
每次一不小心踩过头了，听到巨大的轰鸣声，指针要到3000转，就心疼不已，到了年检，要检查尾气，上车就是一脚油门踩到底，那轰鸣声响彻全场。
很多车主认为这是暴力测试，因为大多数时候，根本用不了这么高的转速，而且这样测试还很容易伤车。
尾气的排放跟发动机负荷是有关系的，在低转速高负荷的车况下，油耗和排放能达到一个比较理想的标准，高转速高负荷油耗排放都不行了。
开过国4、5、6的车主，应该有这个感受，就是在升档积极时，开启巡航后的发动机，转速会压着1000-2000转跑，这是要满足排放的标准，后才是降低油耗，油耗不行，可以找其他地方来实现，排放不达标就真的不行了。 我们都知道开车有这两种情况，会让油耗和排放变得很差，就是怠速和急加速，这也是为什么市区油耗高的原因了。
怠速排放高，除了熄火，自动启停，还有什么办法？那急加速要怎么解决呢？
在急加速时，发动机会喷更多汽油降温，颗粒物排放很难控制，所以就加装了颗粒物捕捉器，国五的NEDC循环，国六的WLTC循环，RDE循环，急加速越来越多，车速也变得越来越高。
国6的排放标准很严苛，要求限值很低，而且它的测试方式也不是这么科学，但是要用很低的转速来测试排放，很多洒水车能轻松通过测试，这样做也没什么意义，就是走一个过场，那国6和国5也没什么两样了。转速高对发动机磨损严重，低就小，发动机没有机油，那么磨损自然是转速高严重，但是谁的发动机没有机油呢？
机油的作用是起到润滑发动机零部件，这么说吧，机油这一薄薄的油膜把两个金属件给隔离了，看似发动机是两个金属件摩擦，其实是浮在油上运转的，没有发生直接的摩擦接触。
也就不会发生磨损，更不会带来所谓的高转速和低转速磨损差异，除非这一层油膜被撕裂了。
一台发动机在进行台架测试，经常会满负荷运转300个小时，就是要暴力驾驶10多天，这才是真正的高强度测试。
发动机一般都不会有什么事，我们平常转速高一点，或者是年检那一脚油门，也不会对发动机磨损加剧什么。
欧洲很多新洒水车是没有所谓的磨合期，基本上是3万公里保养一次，路上还是有很多经典洒水车。
相反我国很多是5000到10000公里保养一次，还有磨合期标准，开车也比欧洲人更加温柔，以我们的保养水平，不夸张的讲，是可以开几百万公里的。
年检的暴力驾驶其实没有触碰到发动机的极限，暴力驾驶不能单单看那一下超高转速。
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