东风专底洒水车外形上面也贴有东风专用底盘的字样，而东风D913洒水车上面只贴有东风两字字样，出了外形字体不一样，还有就是中网，东风专底洒水车的中网是小一点，而东风D913洒水车的中网大一点，毕竟东风D913洒水车上面就只贴了东风二字，而东风专底洒水车贴的子多一点，多站了点地方，所以中网小点。
还有就是两款东风洒水车都是新型驾驶室，再加上配置也是一样的，价格也各的不远，很多经销商就混这卖给客户，是客户上当，这就是我问什么学这篇文章的原因，好让更多的客户看见，不要再上当受骗了。
东风专底洒水车底盘配置：4X2驱动，D530一排半标准顶驾驶室，颜色，消防红，东风康明斯ISB180-40电控共轨发动机，轴距4700mm，宽等860mm车架，电加热冷启动装置，全钢160L燃油箱，三锁合一燃油箱锁，电子油门踏板及开关，消声器侧置排气口朝向侧吹，Φ395mm推式膜片弹簧离合器，东风6档DF6S900变速箱，头档速比7.967，最高档位，4.5T前桥，9T单级减速后桥，主减速比5.286，无轴间差速锁，无轮间差速锁，车架纵梁截面25080X(7+4)mm,钢板弹簧数8/10+8,9.00-20斜交胎，手动调整臂，东风科技ABS（4通道），半浮式后悬机械减震驾驶室悬置，液压机械翻转，手动玻璃升降器，手动前车门锁，新法规后视镜，通道式仪表盘，装空调，无巡航系统，兼容BDS（北斗）/GPS卫星定位功能的行驶记录仪车载终端。
东风专底洒水车洒水罐体喷涂油漆（一般包括底漆、中涂和表漆三道工艺）
喷涂油漆之后，对罐体进行保护
洒水车初步装配完成后就是进行防锈处理。这里需要经过两道工艺底漆和中涂。底漆里面有一道重要的工序――喷砂。喷砂是利用高速砂流的冲击作用清理和粗化基体表面，它能够增加油漆的附着力，延长涂膜的耐久性。
洒水车中涂完成后就可以将罐体固定到底盘上。一般情况下罐体可以直接安装到底盘上，但是也有特殊情况。如果底盘较低，东风专底洒水车改装厂就需要在底盘上加木方再进行安装。使用木方比钢材更能减轻自重，而且节省成本。使用的木方主要是松木，防腐效果好。
濮阳早报消息，7月18日下午，一段洒水车雨天洒水的视频，在各个微信群和微信朋友圈中广泛传播。
有网友表示，视频中的场景出现在濮阳市区黄河西路，而正在洒水的车辆是开发区市政环卫局的。此视频引起众人热议，不少市民发出质疑：雨下得那么大，洒水车为何还要上路作业?
开发区的洒水车太“敬业” 雨中坚持洒水，是真的吗?一起来看记者的采访吧！
18日晚，记者在微信朋友圈看到了这段视频。视频显示，一辆洒水车一边放着音乐，一边洒水作业，当时雨势较大。据记者了解，我市环卫部门所有的洒水车辆都印有所属单位的字样，而该洒水车辆并没有标明所属单位名称。另外，该视频中并未显示洒水车的车牌号。
东风专底洒水车雨天行车小技巧
1.保持良好的视野：雨天开洒水车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
2.防止洒水车轮侧滑：雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使洒水车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
3. 洒水车低速挡缓慢行驶：有经验的司机都知道，无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开洒水车尽量使用二挡或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。
4.防止洒水车涉水陷车：当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火;水深超过保险杠，容易进水。不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
5. 洒水车注意观察行人：由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机 措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。
总而言之……一个简单的无意识或者一个小动作，就可能导致一场交通事故的发生，影响一个生命，所幸这起事故中并无造成人员伤亡，这也得益于在街头，陌生人的一个温馨小举动，温暖了人心！人生没有如果，也没有早知道，珍爱生命，在您出行的任何一个微小举动……
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