2吨洒水车价格有好多种，一种是上牌的，一种是不上牌的，但2吨洒水车都是福田品牌的，下面详细介绍一下。
先说可以上牌的，福田单排驾驶室，全柴68马力，600尼龙胎，动力转向，5档变速箱，油刹，这款2吨洒水车价格在七万多元。这个车有免征和环保，国五排放，全国哪里都可以上牌。
另外一种不上牌的车型，是不带翻转的驾驶室，全柴480发动机，油刹，600尼龙胎，不带动力转向，因为是EGR发动机，不符合国家上牌标准，只能在园区、工地、小区物业等地方使用。
这两种2吨洒水车的区别首先是驾驶室能否翻转，前者是发动机是国五的，后者是EGR的，前者有动力转向后者没有。如果没有上牌需求，是完全可以选择后者的，毕竟价格上相差了3万多元。
湖北程力保证每一台洒水车的出厂质量
经常有客户打电话询问洒水车价格后，会顺便问一句“你们湖北程力洒水车质量怎么样呀？”这个问题还真是不好回答。我说“质量好”吧，您也许会认为我在“王婆卖瓜”―自卖自夸。
今天，湖北程力洒水车就“洒水车质量”来和大家探讨一下。
其实，洒水车质量的好坏，主要取决于汽车底盘质量与洒水车专用部件质量两大方面。
洒水车底盘一般有福田、东风、江淮等国内一线知名洒水车品牌厂家，只要是原装底盘品质都有保障，马路上跑的洒水车底盘八九成都是这些厂家生产的，而且它们是全国联保，遍布大江南北的东风、解放等洒水车售后服务中心，都是您洒水车底盘的坚强后盾和维修保障。
而洒水车专用部件的质量，主要取决于洒水车水泵的质量。程力洒水车、绿化喷洒车配备大功率专用洒水泵，国内知名的洒水泵品牌有杭州威龙洒水泵和亿丰洒水泵，在洒水泵的选择上我们建议大家一定要选品牌泵，因为它质量好，寿命长，维修也方便。
至于洒水车罐体质量，因为罐体材料都是程力专汽批量从武钢采购的，罐体成形后经过高压气体密封性测试，基本不会存在不良现象。洒水车罐体可做多种内部处理：如灌装饮用水的运水车罐体需做防腐处理或采用不锈钢材质，运送热水的水罐车需做保温处理，喷洒农药的打药车罐体内部需做防腐防锈处理。这需要您在购车前将洒水车用途一一向销售人员说明，以便湖北程力为您订制不同的洒水车罐体内部处理。
还有一点就是洒水车罐体的材质，程力洒水车普通罐体一般采用碳钢制作，特殊情况下可选用不锈钢材质或内衬塑材质。
湖北程力洒水车在正常使用的情况下可保证罐体5到8年不会漏水，洒水车专用洒水泵质保期为一年。
洒水车质量不是我一个人说了就算的，还得您亲自使用、切身体会后才知道我是不是在“自夸”。虽然我卖的是“水车”，但是它的的确确不是“水货”哟！！
通过9种洒水车异常声音来判断故障
司机通过听洒水车发出的异常声音，可以辨别洒水车的故障，及时发现问题。洒水车通常发出的故障声音有以下9种。
1、撞击声：一种较重的铁器撞击的响声，很可能是引擎固定架因长时间严重磨损，当洒水车引擎速度变化时就会发生撞击。但也有可能是洒水车的前后悬架出现损坏。
2、轻敲声：声音类似重敲声，但声响要小。这种声音出现时，洒水车车主要想一下是否使用了劣质汽油，如果使用了劣质油还可出现爆鸣声响。
3、滴答声：可能是驱动轴的万向节损坏了，也可能是轮胎里的小石块敲打轮胎或风扇叶片弯曲松动造成的。
4、咝咝声：像气球漏气，大多是冷却系统有毛病。如果是冷却系统出现故障，在车的底部可以看到液体。另外，轮胎大漏气或发动机真空室漏气也会出现这种声音。
5、重敲声：像沉闷的敲门声。大多是洒水车发动机内部原因，很可能是因为洒水车老化所致，轴承或发动机阀门损害也可引起。
6、啸鸣声：大多出现在洒水车转弯时，可能是风扇传动带松动或已磨损。有时轮胎气量不足，也出现这种声音。
7、嗡叫声：这种声音像蜜蜂发出的声音，它的出现很可能是某零部件松动，洒水车发动机底部的塑胶或金属部件及空调或压缩机的固定支架松动最为常见。
8、轰鸣声：从洒水车车上发出带有一种“呜”的叫声。很可能是轮子里、压缩机里或水泵里的滚珠轴承坏了，也很可能是空调或压缩机出现了故障。
9、变调声：主要是洒水车电机老化发出的不协调声音。
洒水车维护保养以下几种方法
（1）洒水车底盘和配套泵的维护保养按相应的使用说明书进行。
（2）洒水车使用前应按洒水车使用说明书的要求进行磨合。
（3）长途转场托运时，洒水车前后左右应有固定防滑装置，且四周留有200mm以上空隙，若自行转场时一般应将前喷嘴和后洒水器卸下以防松动丢失。
（4）经常检查各出液孔、口有无堵塞现象，发现杂物堵塞时应及时清理干净。
（5）每班作业完毕，应清洗油污、管路卷放整齐，清理现场，关门落锁。
（6）洒水车长期不用或冬天存放，应放尽罐体、泵内及管路内余水，存放时应停放在车棚内，擦试干净，以避免暴晒雨淋。
洒水车底盘的清洁：离地面最近的底盘肯定是被泥沙弄得一塌糊涂。所以在进行其他部件清洁之前，我们先要对10吨洒水车的底盘进行一个全面的清洁。经过泥泞道路后，10吨洒水车的前后轮毂板上均会沾满黄色的泥浆和小的沙石。在清洁时需用高压水枪放到轮毂板下方，高压水枪的喷水方向朝轮毂板方向，这样才能有效清除附着在轮毂板上的.
洒水车漆面的清洁：完成了底盘的清洁，我们即可对10吨洒水车车身进行清洗。首先，用自来水由上到下地冲洗车漆表面，目的是冲走车身上较大体积的沙石。使用毛巾由车顶到车底轻轻地拭擦。请注意，越靠近底盘的漆面越要小心拭擦，以免爱车车漆被细沙刮伤。
洒水车行业“大变化”
12月18日，北京市交通委就正式发布自动驾驶实际道路测试规范指导文件。新规一经爆出，整个汽车行业为之一颤。
根据规定，在中国境内注册的独立法人单位，可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。测试主体应具备赔偿能力，应购买每车不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。
根据新规，我们给您划重点：
1、申请方需要是中国境内的公司，每家公司最多申请5台车。
2、测试主体需要向第三方授权监管机构申请测试资格，并定期上传测试数据。
3、每台测试车需要购买不低于500万的交通事故责任保险。
4、每辆车必须在驾驶座上配备测试员，不能搭乘无关人员。
5、出现事故后，按照交管规定处理，但需要由测试员承担相应的法律责任。
6、测试车辆需要申请专用的测试牌照并张贴，并需要先通过封闭场地的测试才能进行公开道路测试。
7、规定细则中包含六种测试天气环境，以及高速公路、城市、无线标道路等4种道路测试场景。
8、对违反细则规定的行为，测试主体的自动驾驶测试资格将被取消、公示，被禁测至少一年。
这也是国内首次为自动驾驶测试提出了相关规定，去年北京亦庄成立了智能汽车示范区，今年底，其自动驾驶测试场地就将建成。相比美国加州等地，北京的规定中未提出支付大额押金的要求（加州要求500万美元），但要求测试车辆购买500万元的交通事故责任险。
据交通委网站显示，这两个规范由北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局和北京市经济和信息化委员会联合制定并印发，内部署名时间为12月15日。
规定首次对自动驾驶给出了官方定义：
自动驾驶功能是指自动驾驶车辆上，不需要测试驾驶员执行物理性驾驶操作的情况下，能够对车辆行驶任务进行指导与决策，并代替测试驾驶员操控行为使车辆完成安全行驶的功能。
自动驾驶功能包括自动行驶功能、自动变速功能、自动刹车功能、自动监视周围环境功能、自动变道功能、自动转向功能、自动信号提醒功能、网联式自动驾驶辅助功能等。
自动驾驶系统是指能在某一时段执行自动驾驶功能的系统。机动车辆仅含以下机动车辅助类自动化系统不属于自动驾驶系统：主动安全辅助系统、电子盲点辅助系统、防撞系统、紧急制动系统、停车辅助系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离报警系统、交通堵塞排队援助系统等。
第一批可用于自动驾驶的测试道路近期推出
北京市交通委科技处处长葛昱表示，测试车辆将在指定区域、指定时段内测试。区域的选择将选取人流量少、车流量少的地段，时间段的选择将避开早晚高峰的时间段，不会对正常交通产生过多影响。
据介绍，北京市交通管理部门将在近期推出第一批可用于自动驾驶的测试道路。
自动驾驶在全球范围内都已经称为热门技术领域，美国的加州是率先放开自动驾驶道路测试的城市，目前已经有45家企业在加州申请了路测牌照，除此之外，在德国、日本等地，都对自动驾驶道路测试进行了政策鼓励。
中国虽然是自动驾驶创业重地，但政策方面一直不明朗。北京市作为首都，能够在政策上率先破冰，对于全国其他城市无疑是一个很好的示范效应。
无人驾驶时代真的来了！
12月2日，一辆智能驾驶公交车阿尔法巴行驶在深圳道路上。新华社报道称，4辆全电动公交车在全程1.2公里的线路运行，车速10-30公里/小时，途中设三个停靠站。阿尔法巴智能驾驶公交系统采用的是有条件的自动驾驶，即司机需要坐在驾驶位上，在紧急情况发生时，司机踩下刹车，就可以从自动驾驶模式自动转换为人工驾驶模式。
科技的飞速发展，无人驾驶技术也是日趋成熟，无人驾驶时代真的来了！那么，无人驾驶汽车的到来会给人们的生活带来哪些变化呢？
无人驾驶普遍使用之后，将会颠覆整个汽车产业。
1.不需要太多的驾校
特斯拉CEO伊隆・马斯克甚至指出，在将来有一天，无人驾驶技术的发展，可能会让人类驾驶汽车的行为变成非法行为。如果人类驾驶汽车的行为变成非法行为，将来或许不需要太多的驾校存在。
2.保险费可能下降
汽车保险公司是根据个人驾驶历史来确定保险费率的，而无人驾驶技术将司机变成乘客，无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到汽车生产商、软件开发商或交通部门身上。
3.维修员将是IT专家
无人驾驶汽车需要先进的科技才能变为现实，汽车维修技术员将变成IT专家，而不仅仅负责修理机械。
尽管技术含量极高的维修服务对于确保无人驾驶汽车的功能和安全至关重要，但是一般性的维护，如车轮定位和轮胎更换，也不可或缺。如果像车轮定位这样一些简单的维修工作做得不到位，它可能会轻易地影响无人驾驶转向调节计算，并最终对乘客构成安全威胁。从理论上来说，这可能又会把责任转移到司机身上。在调整无人驾驶汽车的保险政策时，诸如此类的情节必须加以考虑。
4.职业司机也会减少
无人驾驶汽车的出现将减少市场对货车司机、出租车司机及其他职业司机的需求。相反，利用远程信息技术即利用电信来促进沟通及收集车辆数据的出租车和货车公司，将得以更好地管理无人驾驶汽车，提高服务质量和优化服务路线。
5.车库变得不再抢手
鉴于无人驾驶汽车往往在需要的地方来回穿梭，人们对于长时间停车的需求可能大幅下降。坐在车上又不驾驶，人们休息、看新闻、加入娱乐活动的时间也多了，相关行业及广告业也多了机会。
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